New Jersey'deki Perşembe günü yapılan tren kazası gibi toplu taşıma ile ilgili imha, can kaybı ve can kaybı örnekleri, bazı gezginlerin uçağa binme konusunda huzursuz olmalarına neden olacak kadar etkileyici görüntüler ve dehşet verici fıkralar sunar. Bir banliyö treni bu hafta barikatlardan ve Hoboken istasyonuna sürdükten sonra en az bir ölü ve 100'den fazla kişi yaralandıysa, durumun banliyölerin trenlerin güvenliğini sorgulamaya zorlaması doğaldır. Ancak, ölümcül trenin ne kadar muhtemel kazalara yol açabileceğinin araştırılması, Hoboken'deki trajedinin, bir şekilde, trenleri kesinlikle en az riskli taşıma yöntemlerinden biri olarak sıkıca konumlandıran istatistiksel bir anomali olduğunu ortaya koyuyor.
NBC 4 New York, Perşembe sabahı saat 8.45'de Manhattan'a giden bir trenin, yolcuların uçağa binmeyi bekledikleri ve otuz yaşlarında bir kadını öldürdüğü bir platforma hızla yükseldiğini söyledi. Yaralılara yardım etmek için enkaz ve acele yoğun ve bunun ardından gelen korku ve kafa karışıklığı yaygındı. New Jersey Valisi Chris Christie kısa sürede olayı kesin olarak "trajik bir kaza" olarak nitelendirdi ve ön araştırmalar "operatör hatasının" çökmeye neden olduğunu gösteriyor.
Yine de, çarpışmayı hızlandıran olaylar zincirinin resmi bir sözü ya da ne olursa olsun - bunu önlemek için yapılabilecek bir şey yok.
Yine de açık olan, yolcu Bhagyesh Shah'ın CNN'e söylediği gibi trenin istasyona girerken yavaş olmadığı. “Bildiğim bir sonraki şey, ben yerdeyim. Bir şeyi tarıyoruz … ve tren durduğunda, ilk arabanın çatısını ve bir sonraki enkazın bir kısmını görebildim. ben "dedi.
Ancak, çarpışmanın terörizmin sonucu olabileceği kesin olmayan cinayetlerin ortasında, nasıl önlenebileceği konusunda hayal kırıklığına uğramış bir konuşma ortaya çıktı: trenin henüz donatılmamış olduğu pozitif tren kontrolü. Federal yetkililer, tüm ABD demiryolu şirketlerinin 31 Aralık 2018 tarihine kadar son sürat süreleriyle hızlanan trenleri yavaşlatmak için tasarlanan bu teknolojiyi kurmalarını emretti.
Bu felaketten kaçınma teknolojisi olmasa bile, Hoboken'deki ölümcül tren kazası gibi olaylar inanılmaz derecede nadirdir. Mayıs 2015'te, Philadelphia'daki bir tren rayından çıktıktan kısa bir süre sonra sekiz kişi öldü, Vox, 2000 ve 2009 yılları arasında, yolcuların bir tren kazasında olduğu gibi bir araba kazasında ölme ihtimalinin 17 kat daha fazla olduğunu bildirdi.
Aslında, The Daily Beast tarafından yapılan 2013 tarihli bir analiz, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir tren kazasında ölme ihtimalinin 431.800'de zayıf olduğunu - boğulma, köpekbalığı tarafından ısırılma ve intihar nedeniyle ölme ihtimalinin daha düşük olduğunu gösterdi. Hoboken'de ölen kadının gerçekte trende olmadığı gerçeği şu istatistiklerle karıştı: The Daily Beast, kaza yapan trenlerde bulunan gerçek sürücülerin 19, 3 milyonda ölme şansının sadece 1 olduğunu gösteriyor.
Daha da açıklamak gerekirse Reuters, 2014 yılında meydana gelen 2, 096 demiryolu kazasında 891 kişinin öldüğünü bildirdi. Bunlardan sadece altı tanesi yolcu idi.
Denver Üniversitesi'nden Intermodal Ulaştırma Enstitüsü kurucu başkanı Gil Carmichael, The Daily Beasthael'e "Tren biniciliği dünyayı gezmenin muhtemelen en güvenli yoludur" dedi. "Ancak trenlerin başka bir araç gibi kazaları olabilir. Sistemin güvenliğini kendiniz tasarlayabilirsiniz … Büyük hızlı tren sistemleri eyaletlerarası otoyollardan çok daha güvenlidir."
Büyük tren kazaları medya kapsamını ve gerçekte ne kadar seyrek olduklarından dolayı tam olarak yaptıkları ulusal kaygıları arttırıyor; Etkileri - binlerce insanın komisyonunu bozmak - tam olarak onları haber yapan şey. Konuya ilişkin örnek: 2011'de, The Daily Beast'e göre, araba kazaları, tren kazalarından kaynaklanan 698'le karşılaştırıldığında 32.367 ölüme neden oldu. Tabii ki, gerçekten kabul edilebilir tek sayıda tren kazası ölümünün sıfır olması, ancak bu karşılaştırmalar Hoboken'de olanlara rağmen, gideceğiniz yere gitmek için bir trene binmekten korkmanın gerçekten, istatistiksel olarak çok az nedeninin olduğunu gösteriyor.
